생산전력은 이 가운데서 기능전략의 한 부분을 구성하며 생산의사결정을 기업전력 및 사업전략과 연결시켜 주는 역할을 한다.
생산시스템의 목표 설정
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생산요소의 우선순위 결정
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생산자원의 합리적 배분
기업전략은 기업 전체적인 관점에서 기업의 목적과 목표의 설정, 사업의 선택 및
때문이다.
일본의 자동차 제조 회사 도요타(Toyota) 또한 소비자의 요구를 충족하는 대중 자동차 생산을 목표했다. 이를 위해선 표준화된 제품을 다양한 제품으로 생산할 수 있는 유연한 생산시스템이 필요했다. 이 때문에 도요타(Toyota)는 적시생산시스템(JIT:Just-in-Time)을 개발하여 적용하였다.
5. 린(lean) 적용의 전제 조건
(3) 작업장 공장의 린 적용
- 다품종 소량생산으로 특징지어지지만 반복적인 생산이 가능하도록
수요가 안정적이라면 린(lean)이 적용
- 내부고객으로부터 발생되는 수요가 쉽게 안정화
(4) 식스 시그마의 품질
- 생산 공정상에서 최고의 품질을 이룩하려는
생산시스템은 1970년대부터 일본기업들이 적용하고 있었으며, 낭비요소가 최소화된 효율적인 생산의 운영 및 통제시스템을 지칭하는 용어로서 1980년대 이후 미국을 비롯한 서양국가에서 활발하게 연구되고 도입되었다. 최근에는 많은 경영혁신기법들이 등장함으로 JIT의 개념이 다소 퇴색하고 있지만 J
린을 조직문화에 침투해야 하는 전체 시스템으로 이해하지 않고, 5S와 저스트 인 타임과 같은 도구에 너무 집중 했다는 점이며, 린이 이행되는 대부분의 회사는 린의 일부인 일상적 운영과 지속적인 개선에는 관심이 없었던 점이다.
비록 도요타는 지금 전세계에 24만여 명 이상의 종업원이 있지만,
아시 아 퍼시픽'이 자사의 연구소를 도요타 클러스터 안에 설치했고 97년 에는 미국의 도료업체인 '비케미칼'이 생산거점을 클러스터 안에 구축하기도 했다. 본문에서는 JIT시스템의 개념, 특징, 장단점, 선행조건, 도요타시스템, MRP와 JIT의 비교, JIT시스템의 운용, 구매관리에 대하여 논의하기로 한다.
도요타)의 연혁
1. 해외진출의 시대
도요타의 창업은 1937년이지만 일본에서 만든 차를 수출하여 해외의 고객에게도 공하자는 움직임이 상당히 빠른 시기부터 시작되었다. 이 국내생산 완성차 수출의 시기가 상당히 오래 지속되었다. 1970년대 끝 무렵까지였다고 생각한다.
2. 국제적 기업의 시대
도요타자동차의 생산시스템인 '린 경영(모든 생산공정에서 시간과 물자 낭비를 최소화해 효율을 높이는 방식)'의 철학을 전파하기 위해서다. 5일 월스트리트저널은 최근 경기침체로 경영 부진에 시달리고 있는 스타벅스가 도요타의 린 경영 개념을 도입해 불황 탈출을 시도하고 있다고 보도했다. 각
생산성 향상과 기업경쟁력 강화로 직접 연결될 수
있는 방법이며, 더 나아가 경제공동운명체론의 허구를 타파할 지름길이라고 본다.
2) 정부자체의 경쟁력 강화
국제시장에서 경쟁의 주체는 기업이지만 이들 기업의 경쟁력을 높여주기
위해서는 정부 자체가 경쟁력을 갖추고 있지 않으면 안
도요타의 JIT생산 방식”을 선택하게 되었다.
1970년대 후반부터 JIT (Just In Time) 생산시스템은 생산 실무자뿐만 아니라 연구자들로부터 많은 관심을 끌었다.
JIT의 철학은 도요타 자동차 회사에서 개발되어 실행되었으며, 1970년대 이후 많은 일본회사와 서양에 있는 회사들이 도요타생산시스템을